Thành phố Seoul bị coi là phân biệt đối xử vì từ chối sử dụng taxi gọi cho người khuyết tật = Hàn Quốc

Về tiêu chuẩn sử dụng taxi gọi cho người khuyết tật, thành phố Seoul đã ra phán quyết rằng việc từ chối cho phép người khuyết tật không bị "khuyết tật đi bộ nghiêm trọng" là cấu thành sự phân biệt đối xử đối với người khuyết tật. Tòa án tối cao Seoul
gần đây đã giành chiến thắng một phần cho nguyên đơn trong vụ kiện do ông A, một người khuyết tật đệ trình chống lại Chính quyền Thành phố Seoul và Tổng công ty Cơ sở vật chất Seoul. Ngoài việc ra lệnh cho ông A cho phép sử dụng taxi gọi cho người khuyết tật, 300
Anh ta được lệnh phải bồi thường 10.000 won (khoảng 330.000 yên). Tập đoàn Cơ sở vật chất Seoul đã được Chính quyền thành phố Seoul giao phó việc quản lý và vận hành taxi gọi cho người khuyết tật.
Ông A là người khuyết tật, tình trạng khuyết tật toàn thân rất nặng nhưng rối loạn chức năng chi dưới không nặng. Trong đánh giá khuyết tật năm 2021, khuyết tật đi bộ được
Người ta nói rằng có. Năm 2020, ông A đã nộp đơn lên Tổng công ty Cơ sở vật chất Seoul để sử dụng dịch vụ gọi taxi dành cho người khuyết tật, nhưng đơn bị từ chối vì ông không thuộc đối tượng dễ bị tổn thương có thể sử dụng dịch vụ theo quy định của Quy định thi hành của Bộ. Đạo luật về người khuyết tật.
Đáp lại, ông A đã đệ đơn kiện cáo buộc Tổng công ty Cơ sở hạ tầng Seoul đã tự ý giải thích các quy định liên quan và từ chối đơn xin sử dụng của ông là hành vi phân biệt đối xử với người khuyết tật.
Tập đoàn Cơ sở vật chất Seoul tuyên bố rằng các quy định thực thi yêu cầu "người khuyết tật đi lại nghiêm trọng" và
Họ phản đối rằng vì số lượng taxi gọi dành cho người khuyết tật có hạn nên việc sử dụng chúng chỉ nên giới hạn cho những người khuyết tật đi bộ nghiêm trọng. Ngoài ra, chưa có tiền lệ nào liên quan đến việc giải thích điều khoản này và không có trường hợp nào cố ý hoặc cẩu thả.
Ông khẳng định rằng không có. Tuy nhiên, tòa án đã chấp nhận yêu cầu bồi thường của ông A. Tòa án cho rằng “người khuyết tật đi lại” chỉ cần có khuyết tật ảnh hưởng đến việc đi lại và có những quy định áp đặt hạn chế sử dụng tùy theo mức độ nghiêm trọng.
Tôi giải thích nó là không. Theo quy định thực thi, những người có thể sử dụng phương tiện giao thông đặc biệt phải đáp ứng ba điều kiện: người khuyết tật đi lại, người khuyết tật nặng và người gặp khó khăn khi sử dụng xe buýt hoặc tàu điện ngầm.
Tòa án tuyên bố: “Vấn đề ở đây là yêu cầu này phải được đáp ứng miễn là tình trạng khuyết tật ở mức độ nghiêm trọng, bất kể bộ phận nào trên cơ thể”.
"Có phải là khuyết tật đi lại hay không được xác định bởi thông báo công khai của Bộ Y tế và Phúc lợi. Thông báo công khai không phân biệt mức độ nghiêm trọng hay không và không có cơ sở để xác định xem nó có nghiêm trọng hay không." Ngoài ra, “Cấm phân biệt đối xử với người khuyết tật”
“Hành vi từ chối thực hiện các thủ tục, dịch vụ hành chính hợp pháp.” Hơn nữa, có nhiều loại khuyết tật gây khó khăn khi đi lại và không thể chỉ giới hạn việc sử dụng dịch vụ trong những trường hợp nguyên nhân gây ra khuyết tật nghiêm trọng.
Ông cũng chỉ ra rằng không có. Tòa án tuyên bố: ``Mức độ khó khăn khi đi lại có thể khác nhau tùy thuộc vào vị trí và loại khuyết tật'' và ``Bất kể mức độ khó khăn khi đi bộ, tình trạng khuyết tật có thể được xác định theo sự thuận tiện về hành chính.''
Điều này sẽ dẫn tới nhiều loại nạn nhân khác nhau và việc cung cấp các phương tiện di chuyển đặc biệt khác nhau.” Ông tiếp tục, “Đạo luật về người có hoàn cảnh khó khăn trong giao thông là một điều khoản đảm bảo quyền tự do đi lại.
“Như vậy, chúng ta cần tránh việc thu hẹp quá mức phạm vi người dùng.”