Chính quyền thành phố Seoul: ”97% xe buýt thành phố hoạt động trong thời gian diễn ra các cuộc biểu tình tuân thủ pháp luật”… ”Sự chậm trễ cố ý” đã được xác nhận

Chính quyền thành phố Seoul cho biết vào ngày 30 tháng trước, khi cuộc đấu tranh pháp lý nổ ra do sự thất bại trong đàm phán tiền lương giữa công nhân và ban quản lý xe buýt thành phố, tỷ lệ hoạt động của xe buýt thành phố là 97% và họ cũng phát hiện ra tình trạng chậm trễ và chậm trễ cố ý trong việc khởi hành và điều phối.
Sự việc này được tiết lộ vào ngày 1. Theo Chính quyền thành phố Seoul, số lượng hoạt động thực tế vào ngày diễn ra cuộc biểu tình hợp pháp, diễn ra vào ngày hôm trước, ít hơn 1.013 hoạt động so với số lượng hoạt động được phép, dẫn đến tỷ lệ hoạt động là 97,3%.
Người ta thấy rằng tỷ lệ phần trăm là %. Chính quyền thành phố Seoul giải thích, "Công trình đã hoàn thành mà không có bất kỳ gián đoạn lớn nào nhờ thái độ nghiêm túc của người dân và sự hợp tác tích cực của những người lao động giao thông có trách nhiệm."
Trước cuộc đấu tranh pháp lý của liên đoàn, thành phố Seoul đã cải thiện hệ thống giám sát hoạt động xe buýt hiện có để phát hiện các hành vi cản trở giao thông cố ý.
Hậu quả là, vào ngày diễn ra cuộc biểu tình tuân thủ pháp luật, đã có 87 trường hợp chậm trễ thời gian điều động tàu, 2 trường hợp dừng tàu bất thường và 1 trường hợp chậm trễ khởi hành khỏi kho.
Tổng cộng có 90 dấu hiệu bất thường được tìm thấy. Vào ngày này, phần lớn các tuyến đường đều hoạt động thông suốt, nhưng tổng cộng có 165 tuyến đường bị chậm hơn 15 phút, với thời gian chậm trễ trung bình là khoảng 33 phút.
Người ta đã phát hiện ra điều đó. Ngoài ra, hiện tượng "xe buýt nối đuôi" còn xảy ra tại một số điểm dừng ở làn giữa do xe trước dừng quá lâu hoặc cố tình chạy trễ.
Đây là lời giải thích được đưa ra bởi Chính quyền thành phố Seoul. Đáp lại, thành phố Seoul tuyên bố rằng nếu các cuộc biểu tình phản đối luật tiếp tục diễn ra trong tương lai, thành phố sẽ bố trí các viên chức tại các trạm xe buýt trên làn xe buýt trung tâm chính và thực hiện các biện pháp chống đỗ xe dài hạn không cần thiết.
Quyết định hành động tại chỗ được đưa ra ngay khi thông tin được xác nhận. Trưởng phòng Giao thông của Chính quyền đô thị Seoul Yeo Jang-kwon cho biết: "Chúng tôi sẽ nỗ lực hết sức để đạt được thỏa thuận giữa người lao động và ban quản lý về đàm phán tiền lương.
"Chúng tôi sẽ chuẩn bị kỹ lưỡng để ứng phó với mọi cuộc đấu tranh pháp lý của người lao động và cố gắng hết sức để đảm bảo việc sử dụng phương tiện giao thông công cộng của người dân không bao giờ bị cản trở", ông nói.