”Liệu hố sụt có phải là thảm họa do con người gây ra không?” Một báo cáo từ hai năm trước cũng đưa ra nguy cơ sụt lún đất ở mức 4 = Hàn Quốc

Người ta đã xác nhận rằng khu vực xảy ra hố sụt lớn ở Hàn Quốc khiến một người lái xe máy ngoài 30 tuổi tử vong cũng được xác định là khu vực cần được quan tâm trong báo cáo về tiện ích của Chính quyền đô thị Seoul cách đây hai năm.
. Theo báo cáo về "Dịch vụ đánh giá tác động an toàn ngầm của Dự án mở rộng 4 giai đoạn tuyến tàu điện ngầm số 9 của Thủ đô Seoul" do Chính quyền Thủ đô Seoul đệ trình lên văn phòng của nhà lập pháp Đảng Dân chủ Park Young-gap vào ngày 28,
Kết quả phân tích cho thấy nền đất gần điểm đó mềm và có độ lún lớn. Báo cáo được Chính quyền thành phố Seoul ủy quyền thực hiện vào năm 2021 và hoàn thành vào năm 2023, xem xét nguy cơ sụt lún đất do việc mở rộng Tuyến tàu điện ngầm số 9.
Mục đích của nghiên cứu này là để điều tra những nội dung sau: Báo cáo cho biết, "Đoạn đứt gãy trạm xe buýt 939 (gần nơi xảy ra tai nạn) có lượng sụt lún tương đối lớn, do đó, công tác đào đất sẽ được thực hiện tại đoạn này và các cơ sở tạm thời sẽ được lắp đặt và tháo dỡ.
“Khi thực hiện công việc này, cần phải chú ý đến kết quả đo đạc và tiến hành thi công chính xác để đảm bảo thi công an toàn”, ông giải thích. Khu vực này là "vùng đứt gãy" nơi đá bị biến dạng và tính liên tục bị gián đoạn, do đó việc xây dựng đường hầm
Người ta chỉ ra rằng cần phải đảm bảo đủ an toàn khi sử dụng. Ngoài ra, đường ống cấp nước chạy qua khu vực này và có lo ngại rằng việc khai quật có thể khiến nước ngầm chảy vào và làm yếu nền đất, dẫn đến nguy cơ sụt lún ở mức 4 hoặc cao hơn.
được phân loại là "cấp". Ngoài báo cáo này, trước đó cũng đã có những cảnh báo về lo ngại sụt lún ở khu vực xảy ra tai nạn. Vào tháng 4 năm 2021, chính phủ Hàn Quốc thông báo sẽ tổ chức diễn tập phòng chống sụt lún đất do thi công mở rộng Quốc lộ 9.
Các tài liệu chính thức từ Hiệp hội Môi trường Đường hầm Quốc gia đã được gửi tới thành phố. Chính quyền thành phố Seoul cũng xếp khu vực này vào cấp độ 5, mức nguy cơ sụt lún cao nhất.
Mặc dù vậy, việc kiểm tra tại chỗ đã không được thực hiện đúng cách và vụ tai nạn thực chất là do con người gây ra.
Thậm chí còn có lời khẳng định rằng đây là sự thật. Sau sự cố sụt lún xảy ra tại Seongsan-ro, Yeonghui-dong, Seodaemun-gu vào năm ngoái, thành phố đã bắt đầu tiến hành khảo sát GPR một lần mỗi tháng tại các khu vực có nguy cơ sụt lún.
Tuy nhiên, do vấn đề liên quan đến hợp đồng và các thủ tục hành chính khác, cuộc điều tra phải đến tháng này mới được tiến hành.