Ông khen ngợi anh ấy. Tuy nhiên, chính sách thuế quan do Tổng thống Trump quyết định vẫn không hề cân nhắc đến Hàn Quốc. Tổng thống Trump tái khẳng định lập trường của mình về việc áp thuế đối với ô tô nhập khẩu vào Hoa Kỳ
Chính quyền đã nhiều lần nhấn mạnh tầm quan trọng của thương mại với Hoa Kỳ, và ngành công nghiệp ô tô, mặt hàng xuất khẩu lớn nhất của Hàn Quốc sang Hoa Kỳ, đã rơi vào tình trạng "không được chú ý". Vào ngày 26, Tổng thống Trump đã tuyên bố tại Phòng Bầu dục của Nhà Trắng rằng ông sẽ áp thuế đối với ô tô nhập khẩu từ ngày 2 tháng 4 đến ngày 25 tháng 4.
"Thuế quan 100% đối với các sản phẩm nhập khẩu" và "các nhà sản xuất ô tô toàn cầu sẽ buộc phải xây dựng nhà máy tại Hoa Kỳ", ông nói trước khi ký lệnh hành pháp. Thuế quan bổ sung đối với thép, nhôm và các mặt hàng khác được công bố
Anh ấy đã làm thế. Thời gian và ngày diễn ra lễ hoàn thành nhà máy Hyundai Motor Group MetaPlant America, được xây dựng tại Ellabal, Georgia với khoản đầu tư 5,5 tỷ đô la (khoảng 830 tỷ yên).
Đúng vào lúc đó. "Chúng tôi sẽ bắt các quốc gia làm ăn tại đất nước chúng tôi phải trả giá và lấy đi việc làm cũng như của cải của chúng tôi", Trump nói và nói thêm, "Bạn bè của chúng tôi thường tệ hơn nhiều so với kẻ thù của chúng tôi".
Tôi đã làm thế. Và biện pháp này rất khiêm tốn." Ông cũng lưu ý rằng "thuế quan đối với ô tô sẽ là vĩnh viễn." Nguyên nhân là do thuế quan đối với ô tô liên quan đến thép và nhôm.
Điều này được coi là ranh giới cho thấy đây không phải là vấn đề có thể thương lượng được, giống như thuế. Nếu Hoa Kỳ, thị trường xuất khẩu ô tô lớn nhất của Hàn Quốc, thực hiện các biện pháp như vậy, tác động sẽ là không thể tránh khỏi. Hiệp hội thương mại Hàn Quốc
Theo báo cáo, kim ngạch xuất khẩu ô tô của Hàn Quốc sang Hoa Kỳ vào năm 2024 dự kiến đạt 34,744 tỷ đô la (khoảng 5,24 nghìn tỷ yên), trong đó Hoa Kỳ chiếm 49,1% kim ngạch xuất khẩu ô tô ra nước ngoài của Hàn Quốc. Chống lại Hoa Kỳ
Số lượng ô tô xuất khẩu tiếp tục tăng qua từng năm. Theo Hiệp hội Công nghiệp Di động Hàn Quốc, xuất khẩu ô tô của Hàn Quốc sang Hoa Kỳ dự kiến sẽ tăng từ 820.000 chiếc vào năm 2020 lên 1,43 triệu chiếc vào năm 2024.
Theo báo cáo của Citigroup, "Hoa Kỳ là thị trường xuất khẩu lớn nhất của các nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc và là nước xuất khẩu xe du lịch lớn thứ tư sang Hoa Kỳ" và "Ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc là một ngành chính trong ngành thép, xây dựng và kiến trúc".
"Vì nó liên quan đến nhiều ngành công nghiệp khác nhau như pin, hóa dầu và điện tử nên tác động lan tỏa đến các ngành công nghiệp khác sẽ rất đáng kể."
Tập đoàn ô tô Hyundai, đã thực hiện các khoản đầu tư quy mô lớn vào Hoa Kỳ, cũng
Chúng ta không thể thoát khỏi tác động từ quyết định của Tổng thống Bin Laden. Năm ngoái, Hyundai và Kia đã xuất khẩu lần lượt 630.000 và 380.000 xe sang Hoa Kỳ, tổng cộng là 1,01 triệu xe. Tập đoàn ô tô Hyundai
Thông qua khoản đầu tư này vào Hoa Kỳ, công ty sẽ bổ sung một dây chuyền sản xuất mới có khả năng sản xuất 200.000 sản phẩm mỗi năm cho nhà máy mới tại Georgia, nơi có công suất sản xuất hàng năm là 300.000 sản phẩm, qua đó tăng công suất sản xuất tại Hoa Kỳ lên 1,2 triệu sản phẩm mỗi năm.
LÀM. Phép tính đơn giản cho thấy lượng xuất khẩu sang Hoa Kỳ sẽ giảm xuống còn khoảng 800.000 chiếc mỗi năm. Tập đoàn ô tô Hyundai sẽ ít bị ảnh hưởng hơn so với các đối thủ không thể mở rộng ngay lập tức các cơ sở sản xuất tại Hoa Kỳ.
Có thể đúng như vậy, nhưng mức thuế 25% đối với lượng xuất khẩu hàng năm là 800.000 đơn vị sẽ là một đòn giáng mạnh. "Sẽ có tác động đáng kể đến sản xuất và xuất khẩu ô tô", Moon Young-kwon, nhà nghiên cứu tại Shinyoung Securities, cho biết.
"Điều này là không thể tránh khỏi", ông nói và nói thêm, "Đặc biệt, sản lượng sản xuất tại địa phương ở Hoa Kỳ càng tăng thì số lượng xe xuất khẩu sang Hoa Kỳ từ các nhà máy trong nước sẽ càng giảm".
Các chuyên gia cho biết chìa khóa để vượt qua các rào cản do thuế quan của Trump đặt ra là liệu họ có thể cung cấp các sản phẩm giá rẻ, chất lượng cao hay không.
Tôi tin rằng cần phải đưa ra Vì lý do này, báo cáo khuyến nghị rằng cần có sự hỗ trợ về chính sách để cải thiện môi trường sản xuất trong nước của Hàn Quốc cho mục đích đầu tư vào xe điện thế hệ tiếp theo và số hóa.
Cho Cheol, nghiên cứu viên tại Viện Kinh tế và Thương mại Công nghiệp Hàn Quốc, cho biết: "Ngay cả khi Hoa Kỳ áp dụng mức thuế 25% đối với ô tô nhập khẩu, Hàn Quốc vẫn có thể sản xuất và xuất khẩu chúng trong nước". "Tổng thống Trump đã nói rằng tất cả các bộ phận chính của ô tô đều sẽ được nhập khẩu.
Ông cho biết: "Do thuế quan, giá bán tại Hoa Kỳ có thể sẽ tăng ít nhất 10% đến 15%". "Chúng tôi đang nỗ lực giảm giá bán từ 5% đến 10% ngay từ giai đoạn nghiên cứu và phát triển trở đi."
"Chúng ta cần sự hỗ trợ chính sách tích cực cho tới tận khâu sản xuất." Ông Cho nói thêm: "Xu hướng số hóa trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu là mối đe dọa đối với ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc, nhưng đây cũng là cơ hội".
Ông nói thêm: "Nếu chúng ta có thể ứng phó tốt với 'Cuộc khủng hoảng Trump' hiện tại mà toàn bộ ngành công nghiệp ô tô đang phải gánh chịu, thì đây sẽ là cơ hội để chúng ta có những bước tiến xa hơn nữa".
Trong khi đó, Chủ tịch Chung Eui-sun phát biểu tại lễ hoàn thành nhà máy mới tại Georgia cùng ngày: "Không chỉ các công ty mà chính phủ Hàn Quốc cũng tích cực tham gia đàm phán về thuế quan.
Tôi muốn bạn có cách tiếp cận chủ động đối với vấn đề này." Chủ tịch Chung nói thêm: "Thuế quan là một vấn đề lớn giữa các quốc gia, vì vậy bất kể một công ty áp dụng chiến lược nào, họ cũng không thể mong đợi có được tác động đáng kể.
"Nhưng các cuộc đàm phán không chỉ nên được thực hiện bởi các công ty riêng lẻ mà còn phải được tiến hành ở cấp chính phủ, và đây sẽ là sự khởi đầu." Ông nói tiếp: "Thuế quan sẽ được áp dụng vào tháng 4.
"Tôi nghĩ khoảng thời gian từ ngày 2 trở đi sẽ là khoảng thời gian rất quan trọng", ông nói thêm.
2025/03/28 07:14 KST
Copyrights(C) Edaily wowkorea.jp 107