Theo Bộ Nội vụ và An toàn cùng Cơ quan Cảnh sát Quốc gia vào ngày 12, họ đã xây dựng ``Kế hoạch hành động quốc gia về cải thiện sự an toàn và tiện lợi cho người đi bộ năm 2025'' bao gồm các nội dung sau.
Hệ thống này sẽ được bổ sung vào bài kiểm tra năng khiếu, là phương pháp tự chẩn đoán cho phép những người lái xe lớn tuổi từ 75 tuổi trở lên kiểm tra khả năng lái xe của mình.
Bạn có thể tiếp tục với: Khi người lái xe đeo thiết bị VR và ngồi vào ghế lái ảo, những tình huống bất ngờ có thể xảy ra khi rẽ trái khi không có đèn giao thông hoặc vào cua sẽ được mô phỏng.
Nếu bài kiểm tra cho thấy người lái xe không có khả năng lái xe, Cơ quan Cảnh sát Quốc gia sẽ cung cấp dịch vụ tư vấn để khuyến khích người lái xe tự nguyện trả lại giấy phép lái xe.
Đó là kế hoạch. Ngoài ra, "tiêu chuẩn về thiết bị ngăn ngừa việc vô tình nhấn chân ga hoặc phanh" cũng sẽ được thiết lập như một biện pháp an toàn cho người lái xe lớn tuổi.
Theo Yonhap News, tỷ lệ tai nạn giao thông do người lái xe từ 65 tuổi trở lên gây ra là 201.
Năm 2000, tỷ lệ tai nạn liên quan đến người tham gia giao thông chỉ là 5,6% (16.000 trên tổng số 226.000 vụ tai nạn giao thông), nhưng dự kiến sẽ tăng lên 14,8% (31.000 trên tổng số 209.000 vụ) vào năm 2020 và lên 14,8% (31.000 trên tổng số 209.000 vụ) vào năm 2023.
tăng lên 20,0% (29.000 trên tổng số 198.000). Tuy nhiên, tỷ lệ người lái xe lớn tuổi từ bỏ giấy phép lái xe chỉ là 2,2% vào năm ngoái. Mười năm trước, vào năm 2014, tỷ lệ này là 0,05%.
Mặc dù có sự gia tăng nhưng vẫn còn thấp hơn mong đợi. Một quan chức của Cơ quan Cảnh sát Quốc gia cho biết, "Trước tình hình tai nạn giao thông do người lái xe lớn tuổi gây ra gần đây và thực tế là chúng ta đang sống trong một xã hội siêu già hóa, chúng tôi quyết định giới thiệu hệ thống tự chẩn đoán này.
"Chúng tôi đã quyết định triển khai hệ thống này", ông nói và cho biết thêm, "Dựa trên kết quả thử nghiệm, chúng tôi sẽ quyết định có nên mở rộng triển khai hệ thống hay không".
2025/02/12 21:27 KST
Copyrights(C) Edaily wowkorea.jp 78