「済州航空惨事」の調査結果...エンジンから「トモエガモ」の羽毛・血痕発見
Kết quả điều tra thảm họa hàng không Jeju... Tìm thấy lông và vết máu của 'vịt Elegant'' trong động cơ
Theo kết quả điều tra về "thảm họa máy bay chở khách Jeju Air" xảy ra tại sân bay quốc tế Muan vào tháng trước, người ta xác nhận rằng lông và vết máu của con vịt nâu được tìm thấy trên cả hai động cơ.
Ủy ban Điều tra Tai nạn Hàng không và Đường sắt (sau đây gọi là Ủy ban Điều tra) của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch (tương đương với Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản) đã công bố vào ngày 25 rằng một con chim đã bị rơi. bị hút vào động cơ của máy bay chở khách nơi xảy ra tai nạn.
Kết quả của việc yêu cầu phân tích di truyền từ một tổ chức chuyên môn trong nước cho thấy con chim được đề cập là một con vịt tai nâu. Tuy nhiên, con vịt đã bị hút vào động cơ và gây ra trục trặc.
Nó vẫn chưa chắc chắn. Ủy ban điều tra cho biết: “Hiện tại, chúng tôi không biết số lượng chim hoặc liệu các loài chim khác có được đưa vào các mẫu được phát hiện hay không” và “Chúng tôi hiện đang kiểm tra tình trạng của động cơ và bổ sung thêm thông tin”.
Chúng tôi đang lên kế hoạch tháo dỡ động cơ để thu thập mẫu." Ngoài ra, ủy ban điều tra cho biết: “Camera giám sát sân bay (C
Điều này cũng đã được xác nhận trong đoạn phim của CTV.” Trước đó, các chuyên gia cho rằng có thể xảy ra tình trạng mất điện do cả hai động cơ bị hỏng là nguyên nhân khiến đoạn ghi âm 4 phút cuối của hộp đen chuyến bay biến mất.
Tôi đã tỉnh táo. Cùng với đó, ủy ban điều tra sẽ phân tích, kiểm tra lại máy ghi âm chuyến bay (FDR), máy ghi âm buồng lái (CVR) và hồ sơ liên lạc kiểm soát.
Hệ thống được cấu hình để phát hiện tình huống ngay trước khi xảy ra va chạm trong vài giây. Theo báo cáo này, chiếc máy bay gặp nạn lần đầu tiên liên lạc với tháp điều khiển sân bay vào lúc 8h54:43 sáng ngày 29 tháng trước để chuẩn bị hạ cánh. Chạy đến nơi xảy ra tai nạn
Máy bay đã được phép hạ cánh xuống đường băng ở hướng ngược lại với con đường. Sau đó, lúc 8:57:50, tháp điều khiển gửi cho máy bay cảnh báo về hoạt động của chim và lúc 8:58:11, cơ trưởng và cơ phó thông báo rằng
Chúng tôi đã có một cuộc trò chuyện. Đoạn ghi âm từ 8:58:50 cho thấy cả FDR và CVR đều bị mất. Người ta cho rằng nguyên nhân là do nguồn điện trên tàu không được cung cấp do ảnh hưởng của vụ va chạm với con chim.
. Ủy ban điều tra có kế hoạch tiếp tục phân tích hoạt động tổng thể của máy bay gặp nạn thông qua điều tra chi tiết mảnh vỡ và xem xét hồ sơ chuyến bay. Nếu cần có biện pháp an toàn khẩn cấp, hãy cung cấp ngay lời khuyên an toàn cho các hãng hàng không, v.v.
Đó là vị trí của sự từ bỏ. Ủy ban điều tra cho biết: ``Chúng tôi dự định tiến hành một cuộc điều tra kỹ lưỡng bằng cách phân tích từng chi tiết một dựa trên thông tin được mỗi nhóm thu thập, bao gồm cả hoạt động và bảo trì.''
Chúng tôi sẽ cố gắng hết sức để điều tra nguyên nhân chính xác của vụ tai nạn."
2025/01/25 18:20 KST
Copyrights(C) Edaily wowkorea.jp 99