Chuyên gia hàng không Anh: “Bức tường bê tông cuối đường băng có phải là nguyên nhân quyết định?”

Liên quan đến vụ tai nạn máy bay chở khách của hãng hàng không Jeju Air va chạm với thành ngoài của đường băng khi hạ cánh xuống sân bay quốc tế Muan, khiến 179 người trên máy bay thiệt mạng, các chuyên gia nước ngoài cho biết,
Bức tường là nguyên nhân quyết định." David Learmount, một chuyên gia hàng không của Lực lượng Không quân Hoàng gia, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với Sky News của Anh vào ngày 30 (giờ địa phương), “Tường bê tông và
“Giới chức sân bay Hàn Quốc nên đặt ra những câu hỏi nghiêm túc.” Ông Learmount là phi công và người hướng dẫn bay trong Lực lượng Không quân Hoàng gia và đã hai lần giành được Giải thưởng lớn của Hiệp hội Hàng không Hoàng gia.
Ông là một chuyên gia về các vấn đề hàng không. Learmount nói: “Với hoàn cảnh mà phi công đang gặp phải, có vẻ như anh ấy đã hạ cánh tốt nhất có thể,” và nói thêm, “Khi kết thúc quá trình hạ cánh, máy bay đã chết.
Không có thương tích nghiêm trọng trên cơ thể và không có lửa." “Tuy nhiên, máy bay đã va phải một vật gì đó rất mạnh và bốc cháy, dẫn đến cái chết của tất cả những người trên máy bay.”
Tôi giải thích. Sau khi hạ cánh khẩn cấp, máy bay trượt khỏi đường băng khoảng 300 mét và đâm vào ăng-ten định vị của kết cấu bê tông, sau đó đâm vào bức tường bê tông cao 3-4 mét.
Đã có một vụ va chạm. Ngay sau khi va chạm, bức tường bên ngoài sụp đổ và máy bay phát nổ với âm thanh ầm ầm. Ông Learmount cho biết: “Hình ảnh vệ tinh cho thấy bức tường bê tông này đã tồn tại được vài năm.
Ông nói: “Những công trình như thế này không nên tồn tại ở đây”. Về ăng-ten định vị, ông cũng cho biết, `` Ăng-ten định vị đã ở đúng vị trí, nhưng
Nó không nên có cấu trúc cứng nhắc như thế. "Đó là một tai nạn cực kỳ tàn khốc." Ăng-ten định vị, đóng vai trò dẫn đường giữa đường băng tại Sân bay Quốc tế Muan, đang có nhu cầu cao.
Người ta phát hiện ra rằng tòa nhà đã được lắp đặt bằng bê tông cốt thép trên mặt đất. Ăng-ten định vị thường được lắp đặt trên mặt đất.
Learmount nói: “Nếu bạn nhìn vào địa hình bên ngoài cấu trúc bê tông, nó sẽ bằng phẳng.
Có đủ chỗ cho máy bay giảm tốc độ và dừng lại. Tất cả đều có thể sống sót nếu không có vấn đề gì với kết cấu bê tông", ông nói và cho biết thêm: "Máy bay chỉ cách đường băng 200 m.
Ông nói thêm: “Tôi chưa bao giờ thấy những bức tường bê tông như thế ở bất cứ đâu trên thế giới”.