phát nổ và chìm ở vịnh Maizuru, khiến nhiều công nhân Hàn Quốc trên tàu thiệt mạng. Nhiều năm chính phủ Nhật Bản không thừa nhận sự tồn tại của danh sách hành khách nhưng năm nay nhà báo Nhật Bản
Nhiều cái tên đã được tiết lộ trong yêu cầu tự do thông tin. Bộ Ngoại giao Hàn Quốc (tương đương với Bộ Ngoại giao) cho biết: ``Danh sách chứa nhiều thông tin cá nhân của nạn nhân'' và ``Theo luật pháp và quy định trong nước, không thể xem hoặc truy cập thông tin.
"Chúng tôi dự định cung cấp nó cho những người có quyền nhận nó." Yonhap News đưa tin, ``Quyết định cung cấp tài liệu trước chuyến thăm Hàn Quốc của Thủ tướng Fumio Kishida vào ngày hôm sau (ngày 6) là kết quả của xu hướng gần đây nhằm cải thiện quan hệ Hàn Quốc-Nhật Bản.
“Có vẻ như phía Nhật Bản đã che giấu tài liệu một cách hiệu quả.”
Đêm 22/8/1945, cựu tàu vận tải Hải quân Nhật Bản Ukishima Maru đang tham gia công trình xây dựng đường sắt trên bán đảo Shimokita thuộc tỉnh Aomori.
Con tàu khởi hành từ Ominato ở thành phố Mutsu, tỉnh Aomori, chở các công nhân Hàn Quốc và gia đình họ. Con tàu đang hướng đến Busan, Hàn Quốc nhưng vào ngày 24, nó bất ngờ phát nổ và chìm ở vịnh Maizuru ngoài khơi bờ biển Shimosahaga, thành phố Maizuru.
Đã chết. Theo phía Nhật Bản, có 524 người Hàn Quốc và 25 người Nhật Bản thiệt mạng. Nhưng những người sống sót và gia đình nạn nhân cho biết số người chết lên tới hàng nghìn người. Tại chùa Yutenji ở Nakameguro, Tokyo,
Những hài cốt không có người nhận vẫn còn nguyên vẹn. Vụ việc ban đầu không được đưa tin ở Nhật Bản nhưng đã được truyền thông Hàn Quốc tiết lộ vào tháng sau.
Vụ nổ Ukishima Maru được cho là do quân đội Mỹ đặt mìn nhưng vẫn chưa rõ nguyên nhân chính xác.
. Năm 1992, 80 người Hàn Quốc sống sót và tang quyến đã đệ đơn kiện tập thể chống lại chính phủ Nhật Bản, yêu cầu bồi thường khoảng 2,8 tỷ yên, nhưng vào tháng 11 năm 2004, Tòa án nhỏ thứ ba của Tòa án Tối cao đã ra phán quyết bác bỏ kháng cáo của nguyên đơn.
Quyết định của Tòa án tối cao Osaka (tháng 5 năm 2003), trong đó các nguyên đơn hoàn toàn thua kiện, đã trở thành quyết định cuối cùng. Ngoài ra, chính phủ Nhật Bản từ lâu đã khẳng định rằng danh sách hành khách trên tàu Ukishima Maru không tồn tại. Nhưng năm nay
Vào tháng 5, để đáp lại yêu cầu tự do thông tin của các nhà báo, chính phủ lần đầu tiên công bố danh sách hành khách trên tàu. ●“Danh sách lên tàu” của Cục Cơ sở Hải quân Ominato ở tỉnh Aomori (2429 người, ngày 24 tháng 8 năm 1945) ●Ominato
``Báo cáo danh sách người trên tàu'' của Tư lệnh Sư đoàn 4 Cục Cơ sở Hải quân (333 người, 19/8/1945) - ``Danh sách người Hàn Quốc trên tàu Ukishima Maru của chi nhánh Nippon Express Ominato '' (144 người, tháng 8 năm 1945) (Thứ Hai ngày 22) 3 điểm được công khai.
Nó đã được mở ra nhưng tên cá nhân và các thông tin khác đã bị bôi đen. Hơn nữa, chỉ một phần thông tin được tiết lộ. Vào tháng 5, Bộ Y tế, Lao động và Phúc lợi công bố rằng có “khoảng 70 tài liệu” được dán nhãn là “danh sách” những người trên tàu.
Anh ấy giải thích. Sau khi sự tồn tại của danh sách này bị tiết lộ, Bộ Hành chính và An ninh Hàn Quốc (một bộ tương đương với Bộ), chịu trách nhiệm trao trả hài cốt của các nạn nhân được huy động trong thời chiến, đã yêu cầu các tài liệu liên quan phải được nộp qua Bộ Hàn Quốc. của Bộ Ngoại giao.
đã yêu cầu phía Nhật Bản hỗ trợ. Vào ngày 5, Bộ Y tế, Lao động và Phúc lợi đã cung cấp cho chính phủ Hàn Quốc danh sách một số hành khách trên tàu. Theo Yonhap News, Bộ chỉ cung cấp 1 trong số 75 tài liệu đã được điều tra nội bộ.
Có 9 trường hợp. Bộ có kế hoạch cung cấp các tài liệu còn lại cho phía Hàn Quốc ngay sau khi hoàn tất cuộc điều tra. Vẫn còn nhiều điều bí ẩn xung quanh vụ việc và theo Yonhap, Bộ Ngoại giao đã nhận được toàn bộ tài liệu của Nhật Bản.
Họ hy vọng nếu làm như vậy sẽ có thể nắm bắt chính xác sự thật đằng sau vụ việc cũng như quy mô của các nạn nhân. Ngoài ra, Kyodo News cho biết, “Ở Hàn Quốc, luật năm 2007 quy định rằng các nạn nhân bị cưỡng bức di chuyển trong thời kỳ thuộc địa của Nhật Bản
Nếu được chấp thuận, chính phủ sẽ bồi thường. "Danh sách này có thể dùng làm bằng chứng cho thấy họ là nạn nhân và có thể dẫn đến việc thanh toán cho gia đình tang quyến của họ." Bộ Ngoại giao Hàn Quốc cho biết: “Gia đình các nạn nhân
Tuy nhiên, đã có trường hợp đơn xin thanh toán bồi thường bị bác bỏ hoặc bị từ chối do thiếu tài liệu hỗ trợ và kế hoạch sẽ sử dụng danh sách này khi xem xét lại các khoản thanh toán. Chính phủ đang cố gắng giúp đỡ các nạn nhân.
Chúng tôi sẽ tiếp tục nỗ lực để đảm bảo rằng cuộc điều tra và sự thật được xác định một cách suôn sẻ." Thủ tướng Kishida, người chuẩn bị nghỉ hưu trong tháng này, đã đến thăm Hàn Quốc vào ngày 6 và gặp Tổng thống Yoon Seo-gyul.
Tuy nhiên, truyền thông Hàn Quốc tiết lộ danh sách hành khách trên tàu mà chính phủ Nhật Bản từ lâu phủ nhận sự tồn tại và chỉ được tiết lộ theo yêu cầu tự do thông tin trong năm nay đã được gửi cho phía Hàn Quốc một ngày trước Thủ tướng Hàn Quốc. Chuyến thăm Hàn Quốc của Bộ trưởng Kishida
Tập trung vào những gì bạn đã cung cấp. Financial News đưa tin: ``Có quan điểm cho rằng đó là một quyết định chính trị.'' Trong khi đó, Bộ Ngoại giao cho rằng chuyến thăm Hàn Quốc của Thủ tướng Kishida và việc cung cấp danh sách hành khách "không liên quan".
Từ chối. ``Đây là kết quả của các cuộc thảo luận dựa trên việc cải thiện quan hệ Hàn Quốc-Nhật Bản.''
2024/09/10 14:25 KST
Copyrights(C)wowkorea.jp 5