Nguyên nhân là do thành viên SUGA (31 tuổi, tên thật Min Yoongi) bị bắt vì lái xe máy điện trong tình trạng say rượu. Phụ thuộc vào việc nó có đủ tiêu chuẩn là thiết bị di chuyển cá nhân (PM) hay không.
Đã có rất nhiều sự chú ý đến thực tế là có sự khác biệt trong việc một người có thể bị trừng phạt hay không, nhưng người ta khẳng định rằng có một số lượng đáng kể người dân không nhận thức được sự khác biệt này. Tai nạn xảy ra đặc biệt khi lái xe máy điện trong tình trạng say rượu.
Đã có nhiều trường hợp chuyện này xảy ra và người ta thấy rằng tình trạng thiếu nhạy cảm với an toàn là phổ biến. Vì vậy, khi mua một phương tiện có nguy cơ xảy ra tai nạn cao, chẳng hạn như xe máy điện, hãy nhớ kiểm tra các đặc tính của nó.
Có những lời kêu gọi mọi người hiểu rõ điều này. Xe đạp có động cơ có nghĩa đen là "xe đạp có động cơ". Cả xe máy điện và xe máy điện đều nằm trong mẫu concept này.
Nó sẽ được thực hiện. Theo Đạo luật Giao thông Đường bộ, nếu bạn bị phát hiện đang lái xe máy trong tình trạng say rượu, bạn sẽ phải chịu mức phạt tương tự như ô tô hoặc xe máy thông thường. Tuy nhiên, thiết bị di chuyển cá nhân có thể bị phạt nếu lái xe khi say rượu.
bị loại khỏi. Không có hình phạt hình sự, chỉ có phạt tiền. Điều này chỉ áp dụng cho các phương tiện có tốc độ tối đa dưới 25 km/h và có tổng trọng lượng dưới 30 kg.
Tuy nhiên, vấn đề là công chúng thường mua các thiết bị di chuyển cá nhân mà không hề biết rằng họ đang mua chúng.
. Trong nhiều trường hợp, những công dân mà chúng tôi nói chuyện tại hiện trường hoàn toàn không biết về điều này, mặc dù họ đang sử dụng các thiết bị di chuyển cá nhân. Anh Lee (24 tuổi) cho biết: ``Xe điện là của tư nhân nên tôi ngồi đi''.
“Tôi tưởng bạn phải đứng lên và đi trên những chiếc ván trượt chung mà bạn nhìn thấy trên đường”, anh Heo (23 tuổi) nói thêm, “Không phải đó chỉ là sự khác biệt giữa ngồi và đứng, hình phạt sao?
Tôi thậm chí còn không biết nó khác biệt." Sự thiếu nhận thức này đang dẫn tới sự gia tăng tai nạn do rượu bia. Theo Cơ quan Cảnh sát Quốc gia và Tổng công ty Vận tải Đường bộ Hàn Quốc, năm ngoái xe đạp có động cơ như xe máy điện (
Có tổng cộng 144 vụ tai nạn giao thông do lái xe say rượu (không bao gồm PM). Ba người chết và 167 người bị thương. Số vụ tai nạn có xu hướng tăng hàng năm sau 110 vụ vào năm 2021
Nó ở trong Con số này trái ngược với số vụ tai nạn giao thông do lái xe ô tô và xe máy trong tình trạng say rượu có xu hướng giảm (từ 14.894 xuống 13.042) trong cùng thời kỳ.
Ngoài ra, còn có trường hợp người điều khiển xe máy điện gây tai nạn trong tình trạng say rượu đã bị phạt tù. Vào tháng 6, Yeoju ở Kyunggi-do (Gyeonggi-do)
) bị bắt vì lái xe máy điện không có bằng lái và trong tình trạng say rượu, đồng thời bị kết án hai năm tù. Cùng tháng đó, anh ta cũng lái xe máy điện ở Daegu và từ chối kiểm tra máy thở của cảnh sát.
Bị cáo B bị kết án một năm tù và phạt tiền 300.000 won (khoảng 32.200 yên). Bị cáo B cho rằng phương tiện mình đang đi không thuộc loại “xe đạp gắn máy” nhưng tòa án đã ra phán quyết bác bỏ điều này.
đã không được công nhận. Đây là một trường hợp tương tự như mô tả ban đầu của SUGA về chiếc xe anh đang lái là "xe máy điện". Chiếc xe mà SUGA đang lái cũng không thuộc diện PM, các thám tử
Hình phạt sẽ là cảnh sát triệu tập điều tra trong thời gian tới và hình phạt sẽ là `` phạt tù từ 2 năm đến 6 năm hoặc phạt tiền từ 10 triệu won (khoảng 1.075.000 yên) đến 30 triệu won (khoảng 3.240.000 yên)''.
Người ta dự kiến rằng anh ta sẽ bị kết án.
2024/08/14 07:06 KST
Copyrights(C) Edaily wowkorea.jp 107
