Tàu chiến K được chú ý từ khắp nơi trên thế giới, cần xóa bỏ rào cản để tăng số lượng hợp đồng - báo cáo của Hàn Quốc

Khi ngành công nghiệp quốc phòng Hàn Quốc đang bùng nổ, sự quan tâm đến tàu chiến do Hàn Quốc sản xuất ngày càng tăng từ khắp nơi trên thế giới. Ba Lan và Canada hiện đang xem xét việc đưa vào sử dụng tàu ngầm do Hàn Quốc sản xuất. Úc
Trong trường hợp của Lear, chúng tôi đang tiến hành dự án giới thiệu 11 tàu khu trục và chúng tôi cũng đang coi các tàu khu trục do Hàn Quốc sản xuất làm mẫu mục tiêu. Hơn nữa, Trung Đông vốn đầu tư rất ít vào hải quân,
Các quốc gia gần đây cũng thể hiện sự quan tâm lớn đến việc tăng cường khả năng quân sự của mình trước các mối đe dọa đối với các tuyến đường biển ở Biển Đỏ và Vịnh Ba Tư. Bộ chỉ huy quân sự từ các nước lớn ở Trung Đông lần lượt đến thăm Hàn Quốc và tiến hành các dự án công nghiệp quốc phòng.
kiểm tra doanh nghiệp. Năm ngoái, các công ty Hàn Quốc như Hanwha Ocean và Hyundai Heavy Industries đã gửi yêu cầu cung cấp thông tin về dự án giới thiệu 3 tàu ngầm lớp 3.600 tấn cho Hải quân Ba Lan. Đấu thầu vào tháng 7
Công ty có kế hoạch nộp hồ sơ dự thầu khi hồ sơ yêu cầu đề xuất được công bố. Nếu việc kinh doanh tiến triển bình thường, hợp đồng dự kiến sẽ được ký kết vào nửa đầu năm sau. Canada là
Nước này có kế hoạch giới thiệu từ 6 đến 12 tàu ngầm 3.600 tấn. Dự kiến hợp đồng sẽ được ký kết vào khoảng năm 2027 nếu dự án tiến triển bình thường. Những dự án tàu ngầm này
Các công ty từ Đức, Pháp, Thụy Sĩ, Thụy Điển tham gia cạnh tranh và Mitsubishi của Nhật Bản cũng tham gia cạnh tranh giành đơn hàng tại Canada.
Doanh nghiệp tàu khu trục của Australia sẽ mua 3 tàu đã đóng, 8 tàu còn lại do Australia đóng.
Phía sau sẽ được sản xuất trong nước. Đề xuất đầu tiên sẽ được đệ trình vào tháng tới và hợp đồng dự kiến sẽ được ký kết vào cuối năm 2025. Khi xuất khẩu tàu, chúng được chế tạo trong nước, giống như các hệ thống vũ khí khác.
Chuyển từ việc vận chuyển sản phẩm ra nước ngoài, các phương pháp đang phát triển theo hướng một số bộ phận được sản xuất trong nước và phần còn lại được sản xuất tại địa phương, còn các phương pháp khác là mọi thứ được sản xuất tại địa phương thông qua nghiên cứu, phát triển và hỗ trợ kỹ thuật.
Một ví dụ điển hình là việc Hyundai Heavy Industries thâm nhập thị trường tàu hải quân Peru. Tháng trước, Tập đoàn công nghiệp nặng Hyundai và Nhà máy đóng tàu Cima của nhà nước Peru đã ký một thỏa thuận trị giá 640,6 tỷ won (khoảng 1,2 tỷ USD).
Hai công ty đã ký hợp đồng sản xuất chung trong nước cho 4 tàu chiến trị giá 72 tỷ yên). Việc xây dựng sẽ được thực hiện tại một nhà máy đóng tàu địa phương thông qua việc cung cấp vật liệu thiết kế, tư vấn kỹ thuật và cung cấp vật liệu, phụ tùng và thiết bị của Hyundai Heavy Industries.
Đó là một mô hình. Tuy nhiên, có một vấn đề là việc xuất khẩu những con tàu như vậy không hề dễ dàng do cấu trúc của chúng. Về cơ bản, tàu chiến được chế tạo bởi các nhà thầu nhận đơn đặt hàng theo số lượng do chính phủ đặt hàng và tích lũy kinh nghiệm khi chế tạo chúng. tàu chiến
Thân tàu được đóng bởi một nhà máy đóng tàu nhưng thực tế nó được trang bị nhiều công nghệ nghiên cứu phát triển do Viện Khoa học Quốc phòng Quốc gia quản lý. Các kỹ thuật như nhiều loại vũ khí, hệ thống chiến đấu, thiết bị điện tử, hệ thống đẩy, hệ thống phát hiện, v.v.
Một số lượng đáng kể các kỹ thuật thuộc sở hữu của nhà nước. Cùng với điều này, việc xuất khẩu luôn cần có sự chấp thuận xuất khẩu của chính phủ. Đây là lý do tại sao chính phủ, quân đội và doanh nghiệp Hàn Quốc phải hợp tác cùng nhau. sự khác biệt
Ngoài ra, phải xem xét việc cung cấp các ưu đãi (phí kỹ thuật) cho các nhóm nghiên cứu tại Viện Khoa học Quốc phòng và những người khác nghiên cứu và phát triển từng công nghệ. Khi xuất khẩu thành công, phí kỹ thuật thậm chí còn được trả cho những nhân viên đã nghỉ hưu.
Người ta đã đồng ý rằng chính phủ sẽ cung cấp cho chính phủ những lợi ích cần thiết và cần có sự đồng thuận của xã hội về vấn đề này.