Vào ngày 12, thẩm phán tại Tòa án quận Inch đã quyết định rằng ông A (
70 tuổi) được tuyên vô tội. Khi đó, nghi phạm A đang điều khiển xe buýt với tốc độ từ 51 đến 53 km/h trên đường có 8 làn xe hai bên. Người đi bộ B (42 tuổi) vẫn có mặt ở đó dù vạch qua đường dành cho người đi bộ có màu đỏ.
Anh ta băng qua đường mà không được phép. Ông B đã va chạm với xe buýt đang đi và được người dân đưa đi cấp cứu và tử vong. Văn phòng công tố kết luận rằng Nghi phạm A đã không hoàn thành nghĩa vụ chăm sóc trong quá trình làm việc vì đã lơ là nghĩa vụ nhìn hai phía trước mặt mình.
Đánh giá rằng đây là hành vi vi phạm, Nghi phạm A đã bị xét xử vì nghi ngờ gây tử vong theo Đạo luật về các quy định đặc biệt về xử lý tai nạn giao thông. Tuy nhiên, Hội đồng xét xử cho biết: “Nghi phạm A lái xe với tốc độ từ 51 đến 53,1 km/h trên đường có tốc độ 50 km/h.
Căn cứ vào việc ông A tiếp tục để mắt tới ông B đang băng qua đường trái phép và đang trong khoảng cách phanh xe buýt thì phát hiện ông B.
Tòa án yêu cầu Tổng công ty Vận tải Đường bộ Nhật Bản phân tích khoảng cách phanh mà xe buýt có thể phát hiện người và dừng lại dựa trên các tình huống tại thời điểm xảy ra tai nạn.
“Ừ,” anh hỏi. Tổng công ty Vận tải Đường bộ Nhật Bản xác định rằng 33,3 mét là khoảng cách mà một chiếc xe buýt có thể dừng ngay lập tức sau khi phát hiện một người trong hoàn cảnh lúc đó. Tuy nhiên, khoảng cách mà Nghi phạm A tìm thấy ông B là
Khoảng cách chỉ là 22,9 mét. Hội đồng xét xử cho biết: ``Khoảng cách dừng xe lúc đó là 33,3 mét nên khó có khả năng tránh được tai nạn bằng cách phanh gấp.''
Ông nói: “Thật khó để đoán trước rằng sẽ có người băng qua đường.
2024/02/12 17:05 KST
Copyrights(C) Herald wowkorea.jp 96