Vào ngày 2 tháng này, Korean Air đã đệ trình lên Ủy ban Châu Âu đề xuất các biện pháp khắc phục nhằm giảm bớt lo ngại về các hạn chế cạnh tranh do việc sáp nhập hai công ty. Truyền thông Hàn Quốc đưa tin: ``Việc sáp nhập kéo dài ba năm giữa Korean Air và Asiana Airlines
Thủ tục này đã vượt qua rào cản lớn nhất'' (Chosun Ilbo) đưa tin. Liên quan đến việc sáp nhập hai công ty, khoản nợ của Asiana Airlines trong năm tài chính kết thúc vào tháng 12 năm 2015 là 8,4 nghìn tỷ won (khoảng 100 tỷ USD).
Việc quản lý ngày càng sa sút, đạt 40 triệu yên). Mặc dù công ty đã bán tòa nhà trụ sở chính vào năm 2018 nhưng công ty bắt đầu gặp khó khăn về dòng tiền và tập đoàn Kumho Asiana Group của Hàn Quốc đã quyết định đóng cửa Asiana Group vào tháng 4 năm 2019.
công bố bán Na Air. Vào cuối năm 2019, một tập đoàn gồm tập đoàn Hyundai HDC Hyundai Industrial Development và Mirae Asset Daewoo thông báo rằng họ sẽ mua lại Asiana Airlines, nhưng virus Corona mới
Do sự lây lan của virus corona, tình hình đã thay đổi đáng kể kể từ khi thỏa thuận mua lại được ký kết và vào tháng 9 năm 2020, HDC đã công bố kế hoạch mua lại Asiana Airlines. Để đáp lại điều này, các chủ nợ của Asiana Airlines
Ngân hàng Công nghiệp Hàn Quốc trực thuộc chính phủ, chịu trách nhiệm quản lý công ty, đã quyết định bán máy bay cho Korean Air. Korean Air chính thức công bố mua lại Asiana Airlines vào tháng 11 năm 2020. Hãng hàng không Hàn Quốc và Asiana Airlines
Thay vì hoạt động như một công ty độc lập, việc tích hợp có thể tạo ra hiệu ứng tổng hợp, giúp duy trì việc làm, nâng cao hiệu quả của các tuyến bay chồng chéo, tăng số lượng điểm đến mới, đa dạng hóa lịch bay và cải thiện dịch vụ khách hàng.
Lợi ích bao gồm sự gia tăng các lựa chọn, khả năng tích lũy dặm và đa dạng hóa các phương thức sử dụng. Sau khi việc sáp nhập hoàn tất, thương hiệu Asiana sẽ ngừng hoạt động và thương hiệu Korean Air “Hàn Quốc” sẽ được thay thế.
Công ty đặt mục tiêu hợp lý hóa đội bay và tổ chức bán hàng của mình bằng cách hợp nhất hoạt động với Air. Kể từ tháng 1 năm 2021, Korean Air đã nộp đơn lên 14 cơ quan quản lý cạnh tranh để sáp nhập với Asiana Airlines. quê hương hàn quốc
Nó cũng đã được các cơ quan chức năng ở Thổ Nhĩ Kỳ, Đài Loan, Việt Nam, Singapore, Malaysia, Úc và Trung Quốc chấp thuận. Hiện tại, Vương quốc Anh đã được phê duyệt có điều kiện và Korean Air đã được thông báo rằng hãng sẽ bị loại khỏi quy trình sàng lọc sơ bộ.
Việc kiểm tra đã hoàn tất tại 11 quốc gia và khu vực, trong đó có Thái Lan đã hoàn tất thủ tục và Philippines đã chấm dứt thủ tục vì không thuộc diện phải kiểm tra, các quốc gia còn lại đang chờ kiểm tra tại 3 quốc gia: EU, Nhật Bản và Hoa Kỳ.
Ru. Tuy nhiên, vào tháng 5 năm nay, Ủy ban Châu Âu, cơ quan thực thi hành chính của EU, đã công bố kết quả đánh giá tạm thời về hoạt động hội nhập kinh doanh của cả hai công ty và phản đối việc sáp nhập. Ủy ban Châu Âu về kinh doanh vận tải hành khách
, Inch - Frankfurt (Đức), Paris (Pháp), Barcelona (Tây Ban Nha) và Rome (Ý) và hoạt động kinh doanh vận chuyển hàng hóa có tính cạnh tranh trên khắp Hàn Quốc và Châu Âu.
Ông bày tỏ quan điểm rằng có những lo ngại về Đáp lại thông báo của Ủy ban Châu Âu, Korean Air cho biết vào thời điểm đó: ``Chúng tôi sẽ gửi phản hồi bằng văn bản để giải quyết những lo ngại của cơ quan cạnh tranh nêu trong báo cáo đánh giá tạm thời.''
Chúng tôi sẽ làm việc cùng nhau để thảo luận về các biện pháp khắc phục chủ động và cố gắng hết sức để có được sự chấp thuận cuối cùng." EU là quốc gia báo cáo bắt buộc phải được xem xét, vì vậy nếu không nhận được sự chấp thuận của EU,
Việc sáp nhập sẽ gần như không thể thực hiện được bất kể kết quả kiểm tra của các quốc gia được đề cập đến như thế nào. Vào thời điểm đó, khi EU, quốc gia có các tiêu chuẩn nghiêm ngặt nhất trong số EU, Mỹ và Nhật Bản đang được xem xét, phản đối việc sáp nhập, truyền thông Hàn Quốc đưa tin,
''Không.''. Hai công ty đã thảo luận để giải quyết các mối quan ngại. Tại cuộc họp hội đồng quản trị vào ngày 2 tháng này, Asiana Airlines đã đề xuất các biện pháp khắc phục nhằm giảm bớt lo ngại về hạn chế cạnh tranh do việc sáp nhập hai công ty.
Người ta đã quyết định rằng Korean Air sẽ đồng ý đệ trình vấn đề này lên Ủy ban Châu Âu. Các biện pháp khắc phục được đề xuất tập trung vào việc bán hoạt động kinh doanh vận chuyển hàng hóa của Asiana Airlines. Ngoài ra, liên quan đến việc độc quyền các tuyến đường kết nối Hàn Quốc và châu Âu, có
Dựa trên các biện pháp tích cực được đề xuất, kế hoạch này nhằm hỗ trợ các hãng hàng không nội địa tham gia vào 4 đường bay chồng chéo là Paris, Frankfurt, Rome và Barcelona. Korean Air sẽ sớm gửi đề xuất hành động khắc phục tới EU.
Yonhap News đưa tin về quyết định này với dòng tiêu đề, ``Asiana Airlines bán hoạt động kinh doanh vận chuyển hàng hóa, tạo đà cho việc hợp nhất kinh doanh với Korean Air.'' Chosun Ilbo cho biết, `` Ủy ban Châu Âu đang xem xét việc sáp nhập giữa hai công ty sớm nhất là vào tháng 1 năm sau.
Dự kiến việc sáp nhập sẽ được thông qua”. Korean Air đã công bố lịch trình chi tiết cho việc tích hợp. Việc sáp nhập sẽ hoàn tất vào cuối năm sau với sự chấp thuận của chính quyền EU, Mỹ và Nhật Bản trong vòng một năm.
Nhằm mục đích hoàn thành. Chosun Ilbo cho biết: ``Ngay từ cuối năm sau, hệ thống hàng không hùng mạnh của Hàn Quốc tồn tại trong 35 năm sẽ kết thúc, với doanh thu 20 nghìn tỷ won (khoảng 2,26 nghìn tỷ yên) và đội bay khoảng 230 máy bay chở khách. .
Dự kiến, một ``mega Carrier'' (hãng hàng không siêu lớn), một trong 10 hãng hàng không hàng đầu thế giới về vận chuyển hành khách, sẽ được ra mắt.''
2023/11/06 13:26 KST
Copyrights(C)wowkorea.jp 5