Hyundai Rotem phát triển hệ thống điều khiển tàu dựa trên LTE, đầu tiên trên thế giới = Hàn Quốc

Vào ngày 30, Hyundai Rotem, công ty sản xuất phương tiện đường sắt, đã thông báo rằng họ sẽ giới thiệu ``hệ thống điều khiển tàu kiểu Hàn Quốc'' trên Tuyến Cholla dài 180 km (Ga Iksan đến Ga Yeosu EXPO).
công bố vận hành thành công hệ thống KTCS-2 lần đầu tiên. KTCS-2 là hệ thống điều khiển tàu dựa trên LTE-R, công nghệ liên lạc di động thế hệ thứ tư (4G) dành riêng cho đường sắt.
Nó có trách nhiệm kiểm tra thông tin vị trí của các đoàn tàu và điều chỉnh khoảng thời gian giữa các đoàn tàu. Ngoài việc chuyển đường ray sau khi kiểm tra tình trạng đường ray, nó còn có thể xử lý việc kiểm soát tốc độ tàu và phanh khẩn cấp, giúp
Công nghệ này rất cần thiết cho hoạt động của TX và SRT. Trước đây, chỉ sử dụng thiết bị chặn cảm biến tàu loại burris được lắp đặt trên đường ray chứ không sử dụng liên lạc không dây. Vì vậy, thông tin vận hành tàu luôn có sẵn theo thời gian thực.
Thật khó để xác nhận thông tin. Theo Bộ Đường cao tốc và Giao thông Hàn Quốc, nếu KTCS-2 được thương mại hóa, tần suất chạy tàu sẽ tăng tới 23% và năng lực vận tải sẽ tăng 1,2 lần. Đánh giá an toàn
Kết quả đánh giá độ an toàn của KTCS-2 theo tiêu chuẩn quốc tế về an toàn cho thấy độ an toàn cao hơn khoảng 5,81 lần so với các hệ thống hiện có.
Hơn nữa, nếu KTCS-2 được thương mại hóa, kỳ vọng sẽ rất cao về sự thống nhất và tiêu chuẩn hóa hệ thống đường sắt ở Hàn Quốc. Nước ngoài áp dụng cho đường sắt Hàn Quốc
Nếu hệ thống hiện tại có thể được thay thế bằng KTCS-2 thì chi phí bảo trì và sửa chữa cũng có thể sẽ giảm.