 |
Ha Ri Su, người đang ở Nhật Bản để tham dự lễ tang cấp nhà nước của cựu Thủ tướng Shinzo Abe, đã đến Hàn Quốc vào ngày 29. Đây sẽ là chuyến thăm đầu tiên của Phó Tổng thống Mỹ tới Hàn Quốc kể từ tháng 2 năm 2018, khi Thế vận hội Pyeongchang được tổ chức.
Sau khi đến nơi, tôi đã có một cuộc gặp với ông Yoon. "Liên minh Hàn Quốc-Hoa Kỳ đang mở rộng ra ngoài Bán đảo Triều Tiên thành một liên minh toàn cầu, mở rộng từ liên minh quân sự sang liên minh kinh tế và công nghệ", Yoon nói và nói thêm, "Đó là sự hỗ trợ mạnh mẽ để bảo vệ tự do, an ninh và thịnh vượng của "Chúng tôi sẽ tiếp tục phát triển liên minh Hàn Quốc-Hoa Kỳ", ông nói. Đáp lại, Ha Ri Su nói: "Trong 70 năm qua, liên minh Hàn Quốc-Hoa Kỳ là trục cốt lõi của an ninh và thịnh vượng trên Bán đảo Triều Tiên, Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương và thế giới." . "
Trong các cuộc hội đàm, “luật kiểm soát lạm phát” của Mỹ, vốn được cho là sẽ gây bất lợi cho xe điện (EV) của Hàn Quốc, cũng đã được thảo luận. “Tôi hy vọng hai ngân hàng sẽ hợp tác chặt chẽ với nhau để đạt được một thỏa thuận làm hài lòng cả hai bên theo tinh thần của Hiệp định Thương mại Tự do Hàn - Mỹ,” Yoon nói. Đáp lại, Ha Ri Su nói rằng Tổng thống Hoa Kỳ Biden cũng nhận thức được mối quan ngại của Hàn Quốc, ông nói: "Trong quá trình thực thi luật, chúng tôi sẽ tìm kiếm các giải pháp để các biện pháp giải quyết các mối quan ngại của Hàn Quốc sẽ được đưa ra. Tôi sẽ tiếp tục." "
Đạo luật, được ban hành vào tháng 8 năm nay ở Hoa Kỳ, đảm bảo nguồn tài chính bằng cách tăng thuế đối với các tập đoàn lớn và những người giàu có, giảm thâm hụt tài chính và thực hiện các biện pháp đối phó với biến đổi khí hậu như mua xe điện và sử dụng năng lượng sạch. , cũng như các biện pháp giảm gánh nặng chi phí y tế Đó là đầu tư 100 triệu đô la (khoảng 59 nghìn tỷ yên). Chính phủ Hoa Kỳ đã đặt mục tiêu trợ cấp lên tới 7.500 USD (tương đương 1,03 triệu Yên) cho mỗi EV và tạo ra một nửa doanh số bán xe mới ở Hoa Kỳ bằng điện vào năm 2030.
Chỉ những chiếc xe EV cuối cùng được lắp ráp tại Bắc Mỹ mới đủ điều kiện nhận trợ cấp xe điện theo luật. Pin lắp trong xe điện cũng phải chứa một tỷ lệ nhất định các khoáng chất quan trọng như lithium được mua từ Bắc Mỹ hoặc các nước đã ký hiệp định thương mại tự do (FTA) với Hoa Kỳ.
Các nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc là Hyundai Motor và Kia Motors đều sản xuất xe điện tại Hàn Quốc nên họ không đủ điều kiện để được trợ cấp. Hàn Quốc đã bày tỏ lo ngại về luật này, vì nó được cho là sẽ đắt hơn so với những chiếc xe điện cùng loại được trợ giá từ các nhà sản xuất ô tô khác, và nó được cho là sẽ bất lợi về mặt doanh số. Mẫu xe đầu bảng EV "Ionic 5" của Hyundai Motor đang tăng trưởng doanh số tại Hoa Kỳ, nhưng hãng buộc phải thực hiện các biện pháp do bị loại khỏi mục tiêu trợ giá theo luật. Công ty đang xem xét việc xây dựng một nhà máy sản xuất xe điện mới ở Georgia, Hoa Kỳ, dự kiến bắt đầu vào nửa đầu năm 2025, đến tháng 10 năm 2024. Nếu nó xây dựng một chiếc xe điện ở Hoa Kỳ, nó sẽ đủ điều kiện để được trợ cấp theo luật, và nó hy vọng sẽ đẩy nhanh việc xây dựng các nhà máy mới để tận dụng các lợi ích càng sớm càng tốt, giảm thiểu ảnh hưởng đến doanh số bán hàng.
Tuy nhiên, các nhà sản xuất linh kiện của Hàn Quốc cung cấp linh kiện cho công ty cũng sẽ phải ứng phó với kế hoạch đón đầu này, do đó tác động của luật đối với các ngành liên quan ở Hàn Quốc là không nhỏ. Tại Hàn Quốc, có ý kiến cho rằng “Chúng tôi đã mất cảnh giác trước Hoa Kỳ” và có ý kiến cho rằng chúng tôi nên gửi đơn khiếu nại lên Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO).
Trong tháng này, Hàn Quốc đã đồng ý thành lập một hội đồng với Mỹ để giải quyết các vấn đề xung quanh luật pháp. Ngoài lĩnh vực thương mại của chính phủ hai nước, các tổ chức liên quan đến EV cũng được cho là sẽ tham gia vào hội đồng.
Trước cuộc gặp với Yoon, Ha Ri Su đã gặp Thủ tướng Hàn Quốc Han Duk-soo tại Tokyo vào ngày 27, người cũng đang đến Nhật Bản để tham dự lễ tang cấp nhà nước của cựu Thủ tướng Abe. Han cũng chuyển tải những quan ngại của ngành công nghiệp Hàn Quốc về luật pháp cho Ha Ri Su. Đáp lại, Ha Ri Su hứa sẽ làm việc để giải quyết vấn đề trong chính phủ Hoa Kỳ, bao gồm cả Đại diện Thương mại và Bộ Tài chính.
2022/10/03 12:56 KST
