 |
Vào tháng 2 năm nay, Hyundai Motor đã công bố rằng họ sẽ gia nhập thị trường xe du lịch Nhật Bản lần đầu tiên sau khoảng 12 năm. Tổng thống Jang Jae-hoon đã đưa ra một thông điệp video bằng tiếng Nhật trong một cuộc họp báo được tổ chức cho giới truyền thông Nhật Bản vào thời điểm đó. "Tôi quyết định quay lại điểm xuất phát và đối mặt với khách hàng một cách nghiêm túc", anh nói, "Thị trường Nhật Bản là nơi để học hỏi, nhưng đồng thời cũng là nơi để thử thách". Công ty bắt đầu nhận đơn đặt hàng cho xe điện (EV) "Ionic 5" và xe chạy pin nhiên liệu (FCEV) "Nesso" vào tháng 5 năm nay và đã giao xe từ tháng trước.
Hyundai Motor gia nhập thị trường Nhật Bản lần đầu tiên vào năm 2001. Đó là thời điểm mà sự quan tâm đến Hàn Quốc đang gia tăng, với giải bóng đá World Cup do Nhật Bản và Hàn Quốc đồng tài trợ sẽ được tổ chức vào năm sau. Dưới khẩu hiệu thách thức, "Nhật Bản có thể là nước duy nhất không biết về Hyundai", doanh số của "Hyundai Sonata" và "Hyundai XG (tên tiếng Hàn: Granger XG)" gặp khó khăn. Nghỉ hưu hoàn toàn vào năm 2010. Người ta nói rằng số lượng bán ra trong thời gian này là khoảng 15.000 chiếc.
Trong lần cải tiến này, chúng tôi đã hợp tác với dịch vụ chia sẻ xe "Anyca" và giới thiệu một mẫu xe mới cho phép khách hàng lái thử trước khi mua và bán trực tuyến. Dựa trên từ khóa "trực tuyến mọi lúc, mọi nơi", chúng tôi đang phát triển các dịch vụ có thể thực hiện trực tuyến, từ báo giá đến đặt hàng, thanh toán và xác nhận thông tin giao hàng.
"Ionic 5", được chọn làm mẫu xe chủ lực cho lần tái gia nhập thị trường Nhật Bản này, được trang bị pin lithium-Eon có công suất 58-73 kWh và phạm vi bay 498-618 km. Không gian bên trong rộng rãi, được bài trí theo phong cách nội thất Bắc Âu. Mức giá được ấn định là 4,79 triệu đến 5,89 triệu đồng, rẻ hơn so với các đối thủ ở châu Âu và Mỹ.
Tại Hàn Quốc, 23.760 chiếc đã được bán vào ngày đầu tiên đặt trước hợp đồng vào tháng 2 năm ngoái, tạo ra cảm giác đạt được doanh số kế hoạch cho cả năm chỉ trong một ngày. Nó cũng đã nhận được sự hoan nghênh cao ở Châu Âu và Hoa Kỳ, nơi nó được phát hành lần đầu tiên. Tại thị trường châu Âu, Hyundai Ionic 5 Project 45, mẫu xe giới hạn lần đầu tiên bán ra thị trường, đã bán được gấp ba lần số lượng dự kiến trong vòng một ngày kể từ khi bắt đầu nhận đơn đặt hàng trước. Vào thời điểm đó, phó chủ tịch của Hyundai Châu Âu cho biết, "Khách hàng Châu Âu đánh giá cao tính năng sạc cực nhanh, phạm vi bay xa và tính cá nhân nổi bật." Tại Đức vào năm ngoái, nó đã được chọn là "Xe của năm của Đức" bởi một ban giám khảo gồm các nhà báo về ô tô. Chủ tịch hội đồng giám khảo cho biết, "Ionic 5 xuất sắc về thiết kế, hiệu quả năng lượng và hiệu suất vận hành." Hơn nữa, vào tháng 4 năm nay, nó đã giành được "2022 Xe của năm", đây là giải thưởng ô tô toàn cầu, cho thấy nó được đánh giá rất cao trên toàn thế giới.
Việc tái nhập khẩu vào Nhật Bản đã được chờ đợi từ lâu, nhưng theo báo cáo của Hiệp hội các nhà nhập khẩu ô tô Nhật Bản (JAIA), Hyundai Motor chỉ bán được 60 xe nhập khẩu trong tháng trước. Mercedes-Benz đứng đầu danh sách với 3.325 chiếc. Tiếp theo là BMW (2285), Volkswagen (2231) và Audi (1402). Trong số hai mẫu xe mà Automobile đang bán tại thị trường Nhật Bản, ước tính hầu hết chúng được bán với tên gọi Ionic 5.
Tờ Dong-a Ilbo của Hàn Quốc đưa tin về tình hình hiện tại cho biết, "Hyundai Motor đặt nhiều hy vọng vào tiềm năng tăng trưởng của thị trường xe điện tại Nhật Bản. Từ góc độ trung và dài hạn, thay vì trong ngắn hạn, Hyundai Motor sẽ là thương hiệu quen thuộc hơn với người tiêu dùng. Chúng tôi đang suy nghĩ về một chiến lược có thể định vị được. "
Hyundai Motor đã khai trương "Trung tâm trải nghiệm khách hàng của Hyundai Yokohama" tại Yokohama vào ngày 30 tháng trước. Người ta nói rằng nó không chỉ giới thiệu bản thân xe điện mà còn giới thiệu cuộc sống hàng ngày được thay đổi bởi xe điện. Điều này dựa trên nhận định rằng doanh số của Ionic 5 sẽ tăng lên khi thị trường xe điện mở rộng. Cơ quan Xúc tiến Thương mại-Đầu tư Hàn Quốc (KOTRA) nói với Dong-A Ilbo, "Trong trường hợp người tiêu dùng Nhật Bản, họ coi trọng giá trị khác biệt bên cạnh giá cả, vì vậy cần phải chủ động nắm bắt điểm này", ông chỉ ra. Thử thách lại của Hyundai Motor vừa mới bắt đầu.
2022/08/12 13:05 KST
